Forthing Lingzhi NEV Lanzhou tests: Efektīva transporta kustība, uzticams partneris uzņēmējiem, ir klāt

Nesen Laņdžou ieradās Forthing "Lingzhi China Wealth Tour", kas koncentrējās uz diviem galvenajiem scenārijiem: uzņēmumu reģistratūru un tūristu pārvadājumu pakalpojumiem. Veicot reālus testus, kuros piedalījās gan plašsaziņas līdzekļu pārstāvji, gan īsti transportlīdzekļu īpašnieki, pasākums visaptveroši demonstrēja Lingzhi NEV 420 km tīri elektriskās versijas un 110 km pagarinātā nobraukuma versijas produkta iespējas reālās ekspluatācijas vidēs, precīzi atbildot uz Laņdžou prasībām attiecībā uz efektivitāti, ekonomiju un uzticamību pārvadājumu transportlīdzekļos.

Lai gūtu panākumus Laņdžou mikroautobusu darbībā, ir nepieciešama dziļa izpratne par vietējo situāciju īpatnībām. Laņdžou Džunčuaņas lidosta katru dienu apkalpo lielu biznesa satiksmes apjomu, kur biznesa ceļotāji ir ļoti jutīgi pret savlaicīgumu. Ceļojumam no viesnīcas uz lidostu transportlīdzekļiem ir ne tikai jādarbojas vienmērīgi un jāizvairās no kavēšanās, bet arī jānodrošina ātra bagāžas iekraušana un izkraušana, lai neradītu traucējumus grafikos. Vienlaikus, būdama Zīda ceļa tūrisma centrs, grupu ceļojumi, tostarp ģimenes ceļojumi un senioru grupas, ir ļoti izplatīti. Šīs grupas bieži ņem līdzi tādus priekšmetus kā ratiņus, pārnēsājamos sēdekļus vai suvenīrus, kā rezultātā bagāža ir daudz un dažāda. Tas prasa mikroautobusus, kas piedāvā pietiekami daudz vietas un ērtas sēdvietas, lai izvairītos no drūzmēšanās un nodrošinātu patīkamu ceļošanas pieredzi. Operatoru vadītājiem "stabils darbības rādiuss un zemas izmaksas" ir rentabilitātes atslēga – biežus braucienus nedrīkst kavēt bažas par darbības rādiusu, un enerģijas patēriņš tieši ietekmē ieņēmumus.

"Iepriekš, braucot ar benzīna transportlīdzekli, vasaras degvielas patēriņš pārsniedza 10 litrus uz 100 km, un ikmēneša degvielas izmaksas pārsniedza 4000 RMB. Bagāžniekā tik tikko ietilpa trīs rokas bagāžas čemodāni, tāpēc, uzņemot tūristu grupas, bija ļoti šauri," dalījās meistars Ma, kuram ir daudzu gadu pieredze lidostu mikroautobusos. Kāds lidostas pasažieris piebilda: "Iepriekš mikroautobusiem bija šauras bīdāmās durvis. Man bija jāpieliecas un jāizspiežas cauri, nesot savu aprīkojumu, kas bija īpaši nomācoši agrā rīta lidojumos." Šīs reālās atsauksmes izceļ aktuālās problēmas Laņdžou mikroautobusu scenārijos.

Tieši vēršoties pret šīm pamatvajadzībām Laņdžou lidostas maršruta autobusos, Lingzhi NEV šajā testā demonstrēja augstu pielāgojamību dažādiem scenārijiem. Risinot "efektivitātes" prasību biznesa braucienos, Lingzhi NEV 420 km pilnībā elektriskā versija uzrādīja izcilus rezultātus. Izbraucot no viesnīcas un braucot pa nelīdzeniem valsts mēroga autoceļiem, meistars Ma atzīmēja: "Šim ceļam ir daudz nogāžu un tiltu, taču Lingzhi ir stabila jauda un liels nobraukuma attālums. Elektroenerģijas izmaksas uz 100 km ir tikai astoņi vai deviņi RMB – tas patiesi ir uzticams partneris mūsu darba jomā." Ierodoties terminālī, mediju darbinieki palīdzēja pasažieriem iekāpt. Pateicoties 820 mm īpaši platajām bīdāmajām durvīm un zemās grīdas konstrukcijai, pasažieri ar rokas bagāžu un datorsomām varēja viegli iekāpt un izkāpt, neliecoties un nepagriežoties uz sāniem. Turpmākā bagāžas iekraušana bija ļoti efektīva, kopumā aizņemot mazāk nekā divas minūtes, ievērojami samazinot gaidīšanas laiku biznesa ceļotājiem.

Sastopoties ar tūristu mikroautobusu pieprasījumu pēc "komforta un plašas vietas", arī 110 km pagarinātā nobraukuma versija attaisnoja cerības: aprīkotais uz jumta uzstādītais vienas dzesēšanas gaisa kondicionieris ātri atdzesēja salonu un izkliedēja siltumu, ievērojami uzlabojot pasažieru komfortu. Turklāt kārtīgajā un ietilpīgajā bagāžniekā varēja ērti ievietot vairākus dažāda izmēra koferus (22 collu, 24 collu, 28 collu utt.), bagāžai neaizņemot pasažieru vietu. Nobraukuma rādītāji sniedza autovadītājiem sirdsmieru: ar plašu nobraukumu līdz pat 900 km pat vairākiem mikroautobusu braucieniem starp lidostu un pilsētu desmitiem kilometru attālumā nebija bieži jāmeklē uzlādes/degvielas uzpildes stacijas. Vēl uzmanīgāk, pat ja gaisa kondicionieris darbojās visa brauciena laikā, parādītais nobraukums gandrīz neatšķīrās no faktiski nobrauktā attāluma, nodrošinot lielāku pārliecību tālsatiksmes mikroautobusu pakalpojumiem un ļaujot autovadītājiem drošāk apkalpot tūristus.

Turklāt standarta funkcijas visā sērijā, tostarp 10 collu centrālais vadības ekrāns, atpakaļskata kamera un mazāks pagrieziena rādiuss, nodrošina vienmērīgāku vadāmību šaurās vietās. 8 gadu vai 160 000 kilometru īpaši garā garantija arī mazina bažas par "dīkstāvi remonta dēļ". Meistars Li teica: "Manam iepriekšējam transportlīdzeklim pēc 3 gadiem sāka rasties biežas problēmas. Ar šī transportlīdzekļa ilgo garantiju es jūtos daudz drošāk, nodrošinot mikroautobusu pakalpojumus."

Kā "peļņas gūšanas līdzeklis", kas bija viens no pirmajiem, kas pārtrauca ārvalstu monopolu minivenu tirgū un ir pavadījis 1,16 miljonu uzņēmēju izaugsmi, Forthing Lingzhi visā tā vairāk nekā divdesmit gadu izstrādes vēsturē ir konsekventi virzījis produktu iterāciju, pamatojoties uz reāliem lietotāju scenārijiem. Ieejot jaunajā enerģijas laikmetā, zīmols vēl vairāk koncentrējas uz pamatprasībām, piemēram, nobraukumu, iekraušanas jaudu un ekonomiju, pārveidojot tās diferencētā produktu konkurētspējā, lai palīdzētu lietotājiem palielināt ieņēmumus un samazināt izmaksas.

Tieši šī iemesla dēļ Lingzhi NEV izcilais sniegums Laņdžou transporta mezglā nav nejaušība. Tas ne tikai kalpo kā veiksmīgs vienotā reģionālā tirgus apliecinājums, bet arī atspoguļo koncentrētu mikroautobusu scenāriju un lietotāju vajadzību atspoguļojumu plašākā ziemeļrietumu reģionā. Tas ir arī precīzi un dziļi atsaucies uz vietējiem uzņēmējiem – patiesi bagātību radošam transportlīdzeklim ir jāreaģē uz reģionālā tirgus unikālajām prasībām. Nākotnē Lingzhi NEV turpinās ienirt nišas nozarēs, izmantojot uz lietotāju orientētu dizaina domāšanu, lai palīdzētu uzņēmējiem stabili un tālu virzīties uz labklājības ceļa.